Goede chauffeur? Toelichting

Hoe vaak zit je achter het stuur?
De gemiddelde man zit meer dan een uur per dag achter het stuur. Hoe minder je rijdt, hoe minder mogelijkheden je hebt om jezelf vaardigheden op Formule 1-niveau eigen te maken. Meer ervaring met afwisselende omstandigheden vergroten je expertise. Neem dus verschillende routes naar je werk, plan mooie ritjes en kijk op de kaart (schrik!) of er geografisch gezien nog wat interessants valt te ontdekken in je omgeving.

Waar kijk je als je rijdt?
‘Je moet een heel eind voor je eigen auto uit kijken,’ zegt Andy Hillenberg, NASCAR coureur en instructeur bij een Amerikaanse raceschool. Wanneer je ogen gefixeerd zijn op de bumper voor je, is de kans aanwezig dat je die gaat raken. Kijk een aantal auto’s verder zodat je kunt reageren voordat die knakker direct voor je dat doet – of niet doet.

Je eigen inschatting
Recente studie van verzekeringsmaatschappijen toonde aan dat zelf-ingenomen chauffeurs vaker betrokken zijn bij ongelukken. Dus vertoon je kunstjes op het sportveld, maar behoud je imponeer-gedrag voor aan activiteiten waarbij het risico op dodelijk letsel nul is.

Hoe sla je het best rechtsaf?
Wanneer je rechtsaf slaat, verschuift het gewicht van de auto naar links en wordt de druk op de banden rechts minder. Door een bocht ruim te nemen balanceer je het gewicht van de auto beter en blijft deze zo recht mogelijk – zorg alleen dat je niet uit je baan raakt. Met accelereren na afremmen verbruik je meer brandstof en de auto in z’n vrij zetten maakt ‘m slecht controleerbaar.

Hoe oud ben je?
De verzekeringspremie is niet voor niets gekoppeld aan leeftijd. Jonge, onervaren bestuurders maken volgens het SWOV buitenproportioneel meer brokken (4 keer vaker) dan oudere en ervaren bestuurders. ‘Bejaarde’ chauffeurs hebben weer moeite met de hoeveelheid beslissingen die autorijden met zich mee brengt en raken eerder betrokken bij een ongeval.

Je achterbanden slippen en je auto gaat glijden (overstuur). Wat doe je als eerste?
Achterwielaandrijver: Tegensturen en het gas loslaten zal kracht naar de voorwielen brengen waardoor je weer controle over het voertuig krijgt. Voorwielaandrijver: Vaak gaan de voorwielen spinnen. Laat gas los en stuur rustig in. De krachten verplaatsen zich naar achteren en de auto wordt neutraal. Slippende achterwielen los je op met dosis gas en tegenstuur.

Als je rijdt, staat de stereo...
Een zware beat doet je hart waarschijnlijk sneller kloppen, maar kan ook leiden tot onveilige snelheden en zelfs ongelukken – zeker als je het volume hoog zet. Harde of snelle muziek vertraagt je reactietijd. De RAC -– soort Engelse ANWB – benoemde Wagner’s Ritt die Walküren (ook bekend van de helicopteraanval in Apocalyps Now) tot het gevaarlijkste stuk muziek op de weg.